Problema faza scurta - nu merge farul din stanga, lipseste martorul din bord

[Adrian Dancu]

Salutare - inca nu stiu cauza asa ca deschid thread separat, daca se dovedeste ca e de la blocul de lumini o sa fac merge cu topicul existent.

Asa cum scrie si in titlu, am o problema cu faza scurta.
- farul stanga nu mai functioneaza - farul dreapta merge OK
- am incercat sa schimb becul (crezand ca e ars) insa nici cu becul nou nu merge (marturisesc ca inca nu l-am verificat pe cel ce l-am dat jos si nici nu am apucat sa masor tensiunea pe mufa de la bec)
- nu mai apare martorul de faza scurta in bord (am observat asta dupa ce am incercat sa schimb becul, marturisesc ca nu stiu de cand e asa, pt ca am mers mai mult pe zi in ultima perioada)

Urmeaza sa iau la verificat sigurantele insa nu am schema cu amplasarea lor pe capacul din interior. Daca vreun coleg cu PH2 1.6 K4M are schema aia si poate sa ii faca o poza raman dator (ii dau un ghiont virtual lui @dtel poate poate :D ).

Orice sugestii sunt binevenite.

[Daniel Cojocar]

Nu e desenata schema pe panoul (capacul) sigurantelor (eu o aveam desenata la PH2-ul din 2014)
In carte ai cautat sa vezi daca e schema?
Dupa cum povestesti eu sunt destul de sigur ca este siguranta! Nu ar avea cum sa fie din bloc tinand cont ca de-acolo nu pleaca cate doua fire (pentru fiecare far)

---

Si... daca studiezi cartea, la pagina 5.33 - 5.40 vei gasi si panoul de sigurante!
Daca n-ai cartea, gasesti aici, la sectiunea Manuale, manualul pentru PH2 postat de @vsebas

[Adrian Dancu]

Multumesc de info @Daniel Cojocar - dap, a mea NU are schema pe capac (PH2 2015) - o fi uitat stickerul la montaj deci - va trebui sa verific in manualul de utilizare cum ai sugerat. Si eu tind sa cred ca e vorba de o siguranta.

[Adrian Dancu]

Problema a fost o siguranta arsa. De-aia mini de 20 A (rosie). Se pare ca sunt sigurante independente pt farul stang si drept si, in plus, se pare ca martorul din bord e legat de farul stang.

E posibil ca tampenia care a cauzat arderea sigurantie sa fi fost a mea, intrucat (daca bine imi amintesc) am schimbat becul in timp ce faza scurta era pornita (am vrut sa verific becul ca e OK inainte sa il bag inapoi in far), si e posibil sa fi cauzat ceva scurtcircuit (desi nu e prima data cand schimb becuri de far, probabil am facut asta din graba). Dar am scris si asta aici pentru ca sa nu o pateasca si altii

[Daniel Cojocar]

Bine ca ai rezolvat problema!
Dar, pentru info, sigurante diferite pentru fiecare din faruri ( si faza scurta si lunga) sunt inca de la Dacia 1300 (de prin '74). Aia cu martorul... nu ma bag ca nu stiu :-)

[Maho]

Problema a fost o siguranta arsa. De-aia mini de 20 A (rosie). Se pare ca sunt sigurante independente pt farul stang si drept si, in plus, se pare ca martorul din bord e legat de farul stang.

E posibil ca tampenia care a cauzat arderea sigurantie sa fi fost a mea, intrucat (daca bine imi amintesc) am schimbat becul in timp ce faza scurta era pornita (am vrut sa verific becul ca e OK inainte sa il bag inapoi in far), si e posibil sa fi cauzat ceva scurtcircuit (desi nu e prima data cand schimb becuri de far, probabil am facut asta din graba). Dar am scris si asta aici pentru ca sa nu o pateasca si altii

Si eu schimb becul h7 la megane pornit, ca s-a vad exact cum pozitionez , deoarece are o pozitie cel putin ciudata , si daca nu nimeresti exact nu mai vezi nimic noaptea. Cine a schimbat bec la megane 2.2 stie