Dacia Duster 2014 ph2 facelift Laureate full, diverse imbunatatiri
75.000km, 4x4, revizii la timp doar la reprezentanta la fiecare 10.000km, 1.5dci, verde Gris Olive, unic proprietar
Cateva dotari:
- amortizoare Bilstein si arcuri H&R (kit inaltare 5cm), valoare 3500ron
- kit coborare motor pentru a nu solicita planetarele
- navigatie cu harta Europei
- senzori parcare din fabrica
- incalzire in scaune din fabrica
- geamuri laterale inchide la culoare din fabrica (fara folie)
- volan original model deosebit, valoare 1800ron
- scut aluminiu 6mm original, valoare 1300ron
- nuca schimbator model 2018
- aeratoare model 2018
- pedale sport inox originale Renault, valoare 450ron
- senzor lumina
- ASR, ESP, ABS, asistenta la frinare,
- blocant electronic pentru modul offroad din fabrica
- 4 airbag-uri
- oglinzi vopsite in culoarea caroseriei
- jante aluminiu originale
- cauciucuri AT BFG, valoare 2600ron
- camera originala pentru mersul cu spatele, valoare 700ron
- bandoruri laterale, valoare 1200ron
- modul afisare temperatura si alti parametri pe ecranul navigatiei, valoare 450ron
- cotiera originala, valoare 450ron
Optional: Duster-ul are instalat un sistem de alarmare cu pornire motor, foarte performant si fiabil - VIPER cu pager ce anunta starea masinii la distanta foarte mare. Sistemul este conectat la senzorul de neutru al cutiei de viteze si nu porneste astfel motorul cand este in viteza. Cand se porneste motorul din telecomanda este actionata automat treapta a 4a a ventilatiei si dezaburitorul daca este frig afara. Si multe alte functii. Pretul unei astfel de alarme este de peste 2500ron. Cumparatorul poate pastra sistemul pentru 1000ron sau acesta poate fi demontat!
Autoturismul functioneaza fara probleme, fara defecte ascunse, istoric verificabil la reprezentanta. Mai multe poze sau informatii la cerere!
FARA schimbruri. 11.500 euro
Asociatia Club Duster va invita la Trofeul Duster la GTC Trophy – “Ziua cea mai lunga” - Buzau (Sarata
Monteoru), 11-14 octombrie 2018.
Este vorba despre singura cupa Duster organizata in Campionatul National de Off-road si va avea loc in cea mai
importanta etapa a campionatului – etapa GTC de la Buzau.
Dusteristii vor participa in conditii de clasa Hobby, cu un grad de dificultate redus, scopul fiind dezvoltarea
abilitatilor de condus in off-road, descoperirea frumusetilor naturii din zona si nu in ultimul rand petrecerea
a 3 zile minunate in compania comunitatii de off-road si posibilitatea de a asista la evolutia claselor
superioare, insotite de povestile de seara la un pahar de bere.
Participantii cu Duster inscrisi la clasa Hobby vor fi automat inscrisi si la Trofeul Duster. Practic
Dusteristii vor concura atat pentru Trofeul GTC cat si pentru Trofeul Duster, pentru Trofeul Duster se face
clasament separat numai al participantilor cu Duster.
La Trofeul Duster vor fi 2 probe:
- traseu pe baza de track fara cronometrare de tipul "treasure hunting", respectiv vor trebui gasite niste CP-
uri. Clasamentul se face in functie de numarul de CP-uri gasite, iar departajarea in caz de egalitate in
functie de precizia de urmarire a traseului pe track;
- trial contra timp.
Se vor acorda premii de la Dacia, atat pentru traseu cat si pentru trial primilor trei clasati si evident
Trofeul Duster, cu un design deosebit, conceput si realizat special pentru acest eveniment.
Evident ca unii dintre Dusteristi vor castiga si Trofeul GTC, acordat de asemenea primilor 3 clasati la clasa
Hobby la ambele probe, insotit de premii acordate de sponsorii GTC.
Participantii cu Duster beneficiaza de scutirea de taxa de licenta one-event in valoare de 350 Lei.
- Taxa participare: include taxa sportiva, pachet promo, cazare 3 nopti, acces la Masa Festiva / GTC Party,
pachet si mese in traseu, mese de seara si mic dejun + bautura.
Valoarea estimativa a taxei de participare este de 550 lei de participant. Vom reveni cu detalii dupa
publicarea programului si regulamentului particular al competitiei.
Deci este vorba de 3 nopti (de joi pana duminica). La asta se mai adauga vizita medicala si asigurare sportiva
(aprox 50 lei/participant), daca este cazul.
Pachetul promo include tricou si sapca pentu pilot si copilot, precum si cadouri de la sponsori.
Fiecare echipaj este format din 2 participanti: pilot + copilot. Nu este nevoie de casti, doar masina trebuie
sa fie cu ITP-ul la zi. Traseul este conceput pentru masini 4x4 de strada, deci are un grad de dificultate
redus.
Pentru inscriere la Clasa Duster (Hobby) va rog sa trimiteti un e-mail la dorucz@yahoo.com cu urmatoarele
informatii:
- Nume, prenume –Pilot
- Nume, prenume –Copilot
- Telefon de contact
- Modelul de Duster (motorizare si tractiune)
- va rog sa precizati daca sunt insotitori si daca da daca este nevoie de camere/mese suplimentare
Nu trebuie platit nimic la inscriere, plata se face integral la Buzau joi 11 octombrie in momentul
inregistrarii ca participant.
In masura in care sunteti hotarati sa participati, va rog sa timiteti mailul de confirmare cat mai repede,
pentru a putea comunica din timp organizatorilor necesarul de locuri de cazare. Nu exista limita de
Salutare dusteristi! de cateva zile am observat la schimbare treapta ca se aude un zgomot sub masina.Am intrat sub masina singurul joc l-am observat cu masina oprita la crucea cardan spate miscand incet de cardan.E normal acest joc sau aici poate fi problema?Se aude la plecare de pe loc sau schimbare treapta uneori.Posibil altceva la partea cutie ambreiaj?
Dupa ce cricul masinii s-a stricat (a alunecat masina intr-o parte si s-au dat peste cap dintii din partea inferioara a bratelor) am achizitionat un cric pneumatic (sau "air jack").
Se umfla cu ajutorul gazelor de esapament si s-ar parea (conform prospectului) ca poate sa ridice pana la 4 Tone.
Ce pot sa spun pana acum, dupa 3 folosiri (una pentru a ridica masina lateral - simulare schimbat 2 roti) si 2 pentru a pune fata masinii pe capre (ca sa lucrez la ea) respectiv pentru a o da jos de pe capre:
- Materialul din care e confectionat balonul pare foarte solid, totusi am folosit covorasele din dotare si 2 presuri din masina pentru a nu deteriora balonul (unde vine in contact cu solul respectiv cu caroseria).
- Furtunul pare foarte rezistent, si captusit cu un material tesut, similar celor de la hidranti.
- Cu motorul de 1.6 16v benzina aspira, la ralanti, a ridicat masina in cca 20-30 secunde, fara nici un fel de probleme
- E nevoie (ideal) de 2 persoane - una care sa aseze balonul pe locul de rificare si una care sa tina bine furtunul conectat la teava de esapament -- balonul trebuie asezat cu atentie pe sol si urmarit cum se umfla, intrucat e posibil ca efectiv sa mute / deplaseze masina intr-o parte sau alta (dupa ce se umfla mai tare si daca nu e asezat corect). In timp te obisnuiesti cum sa il asezi sub masina si cum sa il pregatesti pentru umflare
Roti Duster Laureate Pack Look-cauciucuri mixte Continental 50%uzura,jante aliaj+capacele centrale logo Dacia.Nu sunt strambe sau sudate,2 prezinta mici sgarieturi ,predare personala Pitesti Targoviste Campulung.Pret set 4 roti complete 400€ sau jantele separat sau cauciucurile.300+100 euro.
Azi mi-a pornit foarte greu Dusterul dupa cateva zile, aproape o saptamana nepornit. Stiu, trebuie mers la service dar pana atunci sunt curios daca aveti cunostinta despre ce ar putea fi. Nu apar erori in bord.
Buna seara! am pe masina montate anvelope BFG AT 215/70 R16 care mai duc anul acesta fara probleme,urmatorul set va fi tot BFG AT dar sunt interesat care este urmatoarea dimensiune mai mare si daca implica modificari majore la carenaje caroserie.Mentionez ca vor fi montate pe jante tabla nu aliaj,banuiesc ca si grosimea jantei conteaza.Multumesc!
Buna seara! tocmai ce am pus pe dusterica kitul amortizoare Bilstein by Mudster cu arcurile HR pe care le aveam dar cam trebuie scoase rotile in afara cam2,5- 3 cm per roata,am gasit pe net distantiere Eibach,HR, Mudster,no name sincer nu stiu ce sa aleg.